耐酸堿泵汽蝕知識解析
作者：耐酸堿泵 來源：汽蝕 發布時間：2021-12-13
一、汽蝕是怎么產生的？
簡單的說就是泵內在某處的壓力降到低于該溫度下的飽和蒸汽壓力，則該液體中就有氣泡產生，同時溶解于水中的氣體也會析出，此時分離出來的蒸汽與氣體的氣泡，被流動的液體送到高壓區，在該處迅速破滅（此時延續的時間T≤0.001s），同時伴隨有壓力過度升高，從而使這一過程具有破滅的一切特征，這樣產生的沖擊現象很快依次傳開，從而使緊靠被侵蝕表面的汽泡，以及在孔穴（微孔，斷口，裂紋等）中的氣泡都發生破滅，這樣強度較低的地方就會產生裂紋。由氣泡破滅而造成的對表面的轟擊，使緊靠汽蝕區的材料層產生振動，甚至損壞。
二、什么是汽蝕？
泵中的液體局部壓力下降到臨界壓力時，液體中便會產生氣泡。汽蝕是氣泡聚集、運動、分裂、消滅的全過程。臨界壓力一般接近汽化壓力。
三、汽蝕產生部位
當泵的流量大于設計流量時，液體撞擊葉片背面，低壓力部位在葉片進口靠近前蓋板的葉片正面上。
當泵的流量小于設計流量時，液體在進口撞擊葉片正面，低壓力在葉片進口處靠近前蓋板的葉片背面。
三、離心泵容易發生汽蝕的部位
a.葉輪曲率大的前蓋板處，靠近葉片進口邊緣的低壓側；
b.壓出室中蝸殼隔舌和導葉的靠近進口邊緣低壓側；
c.無前蓋板的高比轉數葉輪的葉梢外圓與殼體之間的密封間隙以及葉梢的低壓側；
d.多級泵中一級葉輪。
四、各自計量單位及表示字母？
汽蝕余量指泵入口處液體所具有的總水頭與液體汽化時的壓力頭之差，單位用米（水柱）標注，用（NPSH）表示，具體分為如下幾類：
NPSHa——裝置汽蝕余量又叫有效汽蝕余量，越大越不易汽蝕；
NPSHr——泵汽蝕余量，又叫必需的汽蝕余量或泵進口動壓降，越小抗汽蝕性能越好；
NPSHc——臨界汽蝕余量，是指對應泵性能下降一定值的汽蝕余量；
NPSH]——許用汽蝕余量，是確定泵使用條件用的汽蝕余量，通常取 [NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。
五、什么叫汽蝕余量？什么叫吸程？
泵在工作時液體在葉輪的進口處因一定真空壓力下會產生汽體，汽化的氣泡在液體質點的撞擊運動下，對葉輪等金屬表面產生剝蝕，從而破壞葉輪等金屬，此時真空壓力叫汽化壓力，汽蝕余量是指在泵吸入口處單位重量液體所具有的超過汽化壓力的富余能量，單位用米標注，用（NPSH）r。
吸程即為必需汽蝕余量Δh：即泵允許吸液體的真空度，亦即泵允許的安裝高度，單位用米。 吸程=標準大氣壓（10.33米）-汽蝕余量-安全量（0.5米） 標準大氣壓能壓管路真空高度10.33米。
例如：某泵氣蝕余量為4.0米，求吸程Δh
解：Δh=10.33-4.0-0.5=5.83米
