軸承潤滑工作原理

     設(shè)備在實際運行過程中，當新裝潤滑脂的軸承開始轉(zhuǎn)動時，潤滑脂首先從轉(zhuǎn)動元件上被甩出，并快速地在軸承蓋的腔內(nèi)循環(huán)、冷卻；隨后，潤滑脂又從旋轉(zhuǎn)的軸承座圈外側(cè)切入到轉(zhuǎn)動元件上。緊貼著轉(zhuǎn)動元件表面的一部分潤滑脂在剪切作用下拉斷纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使少量析出的潤滑油在轉(zhuǎn)動元件和座圈表面上形成一層潤滑膜；其余部分的潤滑脂仍然保持完好的纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，起冷卻和密封作用。從潤滑脂在軸承中的工作原理來看，潤滑脂在電機軸承內(nèi)不是依靠潤滑脂黏附在金屬表面上起潤滑作用的，而是如液體般在軸承蓋的空腔內(nèi)不斷循環(huán)流動，即不斷從轉(zhuǎn)動元件上甩出到軸承蓋空腔內(nèi)，又不斷從軸承蓋空腔返回到轉(zhuǎn)動元件上，從而反復地剪切和冷卻。這一過程不僅可以在軸承內(nèi)形成穩(wěn)定的油膜，也能夠保證軸承內(nèi)部溫度的平衡。不少電機故障的根本原因是軸承潤滑系統(tǒng)問題。軸承潤滑系統(tǒng)是影響軸承壽命的主要因素，對電機運行起著至關(guān)重要的作用。電機軸承的潤滑原理是潤滑脂在剪切力作用下，將自身的三維纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)拉斷析出潤滑油，在軸承的轉(zhuǎn)動元件、軸承座和軸承座圈上形成一層潤滑油膜，從而起到潤滑作用。

常見問題和解決措施

    不少的電機生產(chǎn)廠家通過調(diào)整軸承蓋內(nèi)腔深度、增加軸承擋油盤、保證定轉(zhuǎn)子對齊程度以減少電機運行過程中轉(zhuǎn)子的竄動、調(diào)整軸承與相關(guān)零部件的徑向配合公差等措施并見到明顯效果。

1.潤滑脂凝固致電機轉(zhuǎn)動困難。該情況多為潤滑脂品質(zhì)不佳或潤滑脂的工作溫度與實際的工況溫度不適宜所致，在低溫環(huán)境下應選擇適宜低溫運行的潤滑脂。電機起動時，如果由于潤滑不良導致電機慢速長時間運行，僅是起動過程就會因為電機電流過大而致電機燒毀。

2、潤滑脂本身的品質(zhì)存在問題。如果潤滑脂的工作溫度不符合要求，或在電動運行時基礎(chǔ)油揮發(fā)，導致潤滑脂起不到潤滑作用。為了避免類似問題的發(fā)生，電機廠家選擇潤滑脂時應特別慎重，防止由于脂不符合導致的質(zhì)量問題。對于一臺電機，潤滑脂的材料成本占比非常小，不要過于的因在脂上省錢而以小失大。

3、油脂在電機運行過程中不能形成較好的循環(huán)。該問題實際上是不少電機廠家沒有意識到的問題，軸承內(nèi)蓋、軸承外蓋本身的設(shè)計結(jié)構(gòu)、定轉(zhuǎn)子對齊程度、軸承與軸、軸承與端蓋軸承室的配合關(guān)系都不同程度地影響著的循環(huán)效果。

4、油脂液化甩出，導致軸承無潤滑干磨，短時間內(nèi)發(fā)生軸承散架和抱死，導致電機掃膛、繞組過載燒毀。該問題的起源大部分是因為電機本身溫度高或軸承溫度高導致的潤滑脂質(zhì)變，應選擇與電機性能本身和運行工況相適合的高溫潤滑脂。